小李blog

        一首名為「往事只能回味」的歌曲飄來，一下子把自己拉回了過去。
        或許，冥冥之中，自己應該是「生於七十年代」的吧，不然為何那麼感到親切呢？
        思緒回到童年，那個在卡拉OK盛行的年代，那個搶著麥克風的小P孩。
        雖然「往事只能回味」這首歌是 尤雅 的成名曲，不過咱還是喜歡 韓寶儀 姐姐翻唱的:)

「時光一逝永不回
往事只能回味
憶童年時竹馬青梅
兩小無猜日夜相隨
春風又吹紅了花蕊
你已經也添了新歲
你就要變心
像時光難倒回
我只有在夢里相依偎」

        一、大樹理論—競爭
        樹要長成大樹，是很不容易的，時間上要夠早，本身條件要夠好，成長過程要經歷風霜雨雷不斷的考驗。但是一旦長成大樹，大樹之下無雜草，更遑論其他雜樹。 .COM由於幾乎和因特網同時創始，加上形音義俱佳，一舉成為因特網的獨大後綴，其根蔭遮天蓋地，汲取了因特網的絕大部分資源，其他後綴自然難以發展。
        二、大山理論—超越
        當一件事物，形成潮流之後，其所累積的既有存在，便成為一座難以超越的大山。所以一般被習用的事物，通常只是最大量的，而非最精良的。例如大家都知道蘋果電腦，無論技術、軟件、硬件，都是超越IBM PC 的，但是總無法超越IBM PC 所形成的大山。何況.COM不但已經是形成大山者，而且又是最精良者，其他競爭者當然無法望其項背。
        三、大海理論—包容
        海納百川以成其大，.COM對於註冊者可以說是最寬容與公平的，沒有任何資格限制，在全世界任何角落，無論皇親貴族；或者販夫走卒，只要你大約有50元錢人民幣便可以註冊，而且一切公開、公平、公正，先註先得。對於註冊內容，也幾乎不作任何過濾和限制，其風範宛如大海，自然百川匯集，而成其大。
        四、大洞理論—涵蓋
        就適用性而言，.COM不但可以涵括所有公司企業；甚至已經被制約成網站的代名詞。換言之，就網站網址的各項後綴相互比對，.COM絕對是最大化的。就一個網站匹配一個網址的最理想組合而論，整個因特網，坦白說，只要用一個.COM後綴也就足夠了。因為.COM的大洞，已足以含括所有因特網上的網站網址，那又何必非要挖一些奇奇怪怪的小洞，鬧大狗走大洞；小狗走小洞這樣的笑話？
        五、大石理論—穩固
        雖然有許多風言風語，認為.COM存在某些仲裁和解析上的風險。但就整體性與相對性而言，.COM還是最穩定與安全的。而這種堅如磐石的穩固性，其實和前面所提到的幾個條件是息息相關的，因為.COM既高且大，當然動見觀瞻，其任何風吹草動，都要受到全世界的監督與公評。這就像舉世聞名的所有大品牌一樣，.COM 堅如磐石的安全性與信任感是無庸置疑的。
        六、大空理論—無為
        .COM 對於大部分使用者的而言，已經根深柢固融入網址，成為其必要部分，不需特別提醒；不必特別記憶。這種.COM的大空效應造成許多其他後綴所建的網站，都要擔心其流量被.COM所侵吞。而這種效應隨著網站成長而越形嚴重，而致最後必須高價購回甚至求購無門的窘境。大空理論造就了.COM無往不利的條件，有的域名甚至不需建站，只要停放以攫取其他後綴的流量，便可以獲利。由於.COM的大空，成就了“菩提本無樹，明鏡亦非台，本來無一物，何處惹塵埃。”的至高境界—不必爭而財源滾滾。
        七、大頭理論—佔機
        「寧為雞首；不為牛後」.COM 就是“首”，也就是頭的意思。無論搭配怎麼樣的前綴，頭還是頭。至少在相同前綴，不同後綴的域名當中，搭配.COM的域名永遠是最大的。其實就前後綴的選擇性而言，後綴只不過幾百個，前綴卻是無窮盡的。所以選擇了牛後，永遠就是牛後；至於雞首，到底雞不雞，其變化性隨著主客觀因素的改變，而有許多變數。與其用一個好前綴的非.COM後綴域名，還不如去尋找、自創甚至價購一個簡潔純淨有意義的.COM域名。很多人抱怨.COM資源的枯竭，其實這是人云亦云，且不用心的說法，因為一個無窮的資源怎麼會枯竭呢？
        八、大邊理論—主流
        台諺有句話：西瓜靠大邊。也就是人們做選擇時，總是選擇具有優勢與主流的事物。目前在因特網上，.COM的主流優勢地位是毫無疑義的。絕大多數人在考量網址域名的後綴時，總是以.COM為第一優先，這種近乎迷信的心理因素，確實給.COM帶來更多的註冊者，更確立了.COM的主流優勢。
        九、大量理論—經濟
        就經濟學而言，大量生產必然降低成本，.COM 目前是最大註冊量的後綴(2006年全球通用域名的量7834萬，COM域名的量5885萬，所佔比例75%)。所以就註冊費而言，相對於其管理的品質，當然可以比較經濟。續費是一般域名投資者的最痛，價美物廉的.COM域名，經濟因素自然推波助瀾，很現實的促成了域名投資者對.COM域名錦上添花的效應。良性循環一旦形成，其余少量註冊的後綴自然會漸漸枯竭而更不具備與.COM的競爭力。

        以上為台灣著名域名投資人 whosee 於西元2008年12月15日所發表的文章，現轉載於此，版權屬於 whosee 所有。

        聽到每平方米超過5位數的消息，有些如釋重負。喜悅、風光的背後，幾年來心懸著石頭的那種感覺還歷歷在目。
        很多人都知道「逢低買進」「逢高賣出」，可是面對著風險，許許多多的人還是卻步了。
        如果時光倒退二十年，我也想不到小時候很少來的這片的荒蕪之地今日卻成為城市的中心。很慶幸得到貴人的指點迷津，當年在最後時刻還是做出了當時許多人不看好的選擇。感謝貴人！雖無任何物質上的幫助，但一席話改變了固有的思維。再次承認：的確「站得更高，看得更遠。」
        還記得這幾年許多人衝著地段而來但一聽價格就猶豫進而成交失敗。其實，當年不賣出是一件十分慶幸的事情。現在很多人一定很後悔，如果當時稍微咬緊牙，今日換來的絕對是成倍成倍的利潤。
        「安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏，風雨不動安如山」依舊是我的夢想，但面對生活我也不得不現實。積攢夠原始資本，底氣才會足，才能做更大的事情。就像當年大英的「羊吃人」現象，也正有了那時的無情，才造就了今日社會福利惠及大眾的願景。

        當看到有些國家呼喊著美國商務部放開ICANN的完全管理權時，我雖然沉默是金但不代表我沒看法。
        今天幾個大型網站 51.com blogbus.com it168.com 域名被大陸某些部門clientHold，這意味著域名無法得到解析，網友也無法登錄這些網站。
        據傳此次某些部門對這些網站進行封網的原因是其有「咸」的內容。對於web2.0網站，內容是網友提供，那日後網友在網站稍微發表一些言論，好戲又在後頭啦。
         .COM國際域名後綴由VeriSign管理，ICANN監控，而之前ICANN又與美國商務部有著密切的聯繫。 2009年12月開始的大陸域名風波，雖然說是整頓.CN域名，可依舊是要伸向.COM域名。試想ICANN離開美國商務部後又由某個國家監管的話，那會是什麼樣的情況呢？
        另外，不少國際貿易約定「該合同下的糾紛在倫敦仲裁，適用英國法。」這說明了什麼？我還是保持沉默吧。
        話題敏感，只能在這裡稍微記錄發生了什麼事情。
        以上言論為無意識狀態下所作出的塗鴉，不負任何責任！

        某國有石油央企這回囧大了，以往在大陸怎麼著都安然無恙，結果現在香港爆出醜聞。
        側面來說，兩岸三地的體質還真的不同。毒奶、地溝油、農藥蔬菜水果等等，在某邊吃著沒事，一到某兩個地方就會吃出問題。香港的士採用的是TOYOTO CROWN，這款車型在大陸也有，並且中石化都已經比在大陸更加把關，反而是在香港加油時弄出毛病。
        或許是體質不同吧。既然病毒都有抗藥性，更何況人呢，長期接觸農藥殘留物也許就會有抵禦能力。美國牛不妨來某邊進口好了，那裡的人們才不怕毒牛肉呢，照吃不誤，百毒不侵！

        今日收到DELL從香港寄來的包裹，一張清單、兩張光盤和一本12頁授權書。其中紙質授權書上的版權聲明里寫到：©2009 DELL Inc. All rights reserved. Printed in Singapore.
        我不解的是就運營成本而言，為什麼不直接在客戶所在國家/地區印刷呢？
        此次收到的包裹，光盤母盤是在美國壓制，而那12頁載有11種語言的授權書是在新加坡印刷，最後由DELL香港分公司經Hong Kong Post寄出。
        我想問的是，中國廈門不是也有DELL的工廠和分公司嗎，為什麼不由中國本部進行大陸區域的客服而轉由跨區域的分公司來操作呢？如果單就郵費而言，從大陸用快遞寄出只需10元人民幣左右的費用，而此次從香港寄出則花費了5.00USD的費用。
        高中時上的「地理」課程講到全球化生產時，還依稀記得舉例波音飛機的生產實例，各個部件在世界範圍內採購最後在波音飛機製造廠組裝。也還記得看到天津組裝空中客車生產線的新聞。
        但是就DELL此次的服務而言，10元人民幣與5美元的郵費，至少我是可以看到運營成本的差距。
        今天接觸的Printed in Singapore「新加坡印刷」，可以看出很多問題，不單單是運營成本。我另一方面在想，倘若哪一天優勢不在，HK和SG將何去何從呢？記得ACFA簽署後，HK仍信誓旦旦地說不會影響香港的地位。但日後若更加緊密聯繫，憑什麼非得通過HK來進行呢？
        煲呔在2009年終發表的文章呼籲「以香港精神迎新挑戰」，那是不是只要憑著不懈的努力就能一定永保香港的地位呢？至少從歷史來看，其原先的祖家最後還是被Yankee超越了。
        風生水起，下一個「帝國時代」在哪裡？

        往年都在元旦到臨之際更新版權標籤，今年居然忘記了，離元旦已過一天，現將版權更新。
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        話說某大型集團在2009年末進軍香港市場，我心裡真是一陳歡喜一陣擔憂。喜的是這可能將是一樁一本萬利的生意，憂的是搞不好會惹上民事糾紛。
        是福是禍擋不住，既然當初選擇參與這個不是違法的行為(民事糾紛不是違法行為，不涉及刑罰)，那就在2010年等著！誰叫這規則有缺陷呢。
        至於是什麼事情，咱也不傻，才不在這裡明說待日後給投訴方以證據。不過咱不怕來網上取證，說不定我現在處於無意識狀態正胡言亂語呢。對了，昨日我好像把太陽摘下來了。哈哈！

        「攀登高峰望故鄉。。。飛縱千里山」
        駛錯了方向，車子開上了山頂，雖無泰山的氣勢，但也有一番「煙雨群山」的韻味。
        群山之間，飄蕩著如紗的雲朵；在雲朵的懷抱裡，是那一座座碧綠的「竹筍」。
        「青山原是我身邊伴，伴著白雲在我前。碧海是我的心中樂，與我風裡渡童年。。。」
        霧鎖南洋，我應當乘風破浪！

        

        lilujun.com 註冊於西元2004年2月6日，當時註冊商為OnlineNIC。之後，由於OnlineNIC與Verizon的糾紛，註冊商自動轉到了三五互聯(不得不佩服三五互聯這家創業板上市公司，OnlineNIC分明就是其在美國的馬甲嘛。出了事情，脫下馬甲就逃之夭夭)。
        由於這是若干年前的第一次註冊國際頂級域名，經驗不足，沒有選對域名註冊商，致使這幾年來想轉到服務更好的註冊商碰到了種種困難。
        這個月碰上中國大陸的域名危機，我就像當年「闖關東、走西口、下南洋」的人們一樣，第一時間趕緊不計成本申請域名轉移。打印申請表、簽字、速遞、繳費，這些CN特色的手續就是阻礙效率的根源，也正是我這幾年怕麻煩沒有申請轉移的原因，但這次不得不走！因為一場網絡風暴已經是山雨欲來風滿樓，眾多合法網站的倒下已經是前車之鑑。
        拿到域名轉移密碼，提交申請，經過5天的等待(其實只要註冊商稍微有心確認即能馬上轉移的，只不過這不是賺錢的業務，很多註冊商都不積極配合)，今天中午終於收到新的註冊商GoDaddy發來的域名轉移成功的通知。
        就像手上的一些特別重要甚至影響一生的域名一樣，我特意續費了好長時間，lilujun.com已經續費到2019年2月6日。
        飄洋過海，不遠萬里，終於來到大洋彼岸。這裡沒有審核，這裡無需備案，這裡離互聯網的中心最近。
        今天有種如釋重負的感覺，想唱一首歌，藉此表達此刻的興奮：
「睡意朦朧的星辰
阻擋不了我行程
多年漂泊日夜餐風露宿
為了理想我寧願忍受寂寞
飲盡那份孤獨
抖落一滴滴塵土
踏上遙遠的路途
滿懷癡情追求我的夢想
三百六十五日年年的渡過過一日行一程
三百六十五里路呀越過春夏秋冬
三百六十五里路呀豈能讓它虛度

我那萬丈的雄心從來沒有消失過
即使時光漸盡依然執著
自從離鄉背井已過了多少
三百六十五日
三百六十五里路呀越過春夏秋冬
三百六十五里路呀豈能讓它虛度
三百六十五里路呀從故鄉到異鄉
三百六十五里路呀從少年到白頭
有多少三百六十五里路呀越過春夏秋冬
三百六十五里路呀豈能讓他虛度
三百六十五里長路飲盡那份孤獨」

        今日，某國對在其領土上販毒的英籍人士執行了死刑，據報導英國內閣曾為此求情希望能免除死刑。
        這讓我想起了1994年某美籍人士在星被執行鞭刑的那件案件，當時華府也是動用各種力量向星施壓的，可刑罰依舊執行。
        同樣執行了刑罰且受過國外的干涉，星在國際上是廣泛贏得了法制嚴明的美譽，可某國得到的就是不一樣。
        我不由地發問：為什麼執行刑罰之後會有不同反應呢？
        想起了與賴姓有關目前人在加拿大的那案件。至今仍記得，朱姓官員發話，只要回來就可以免除死刑。那起案件的賴姓主犯如果依據法律宣判的話是要被執行死刑，而這個原因也成了加拿大出於人道考慮到今日仍未把其遣返的理由。而賴姓之妻居然回到廈門而受刑罰，還得到分配的一套房子。
        這個例子說明什麼？我不敢說出來。
        以上文字是本人處於無意識狀態下所寫，不負任何責任。

        早上六點鐘出發，夜幕未拉開。事前被告知山上的路十分窄又十分陡還很滑，此行某人特地開了輛Land Cruiser Prado VX。
        今天的目的地是一座海拔472米的大山，路是幾天前用小型挖掘機剷出來的，為了不破壞林場的財產——速生桉(其實我是反種植速生桉主義者)，路寬也就是兩排樹之間的距離，剛好能容下一輛小車。
        聽先行的人說昨日下過大雨，泥路十分滑。我們開啟了LSD防滑式差速器，不過在上一個大約有40度長坡時車輪還是打滑了，最糟糕的是在坡上時怎麼用力扳動兩輪-四輪驅動操作桿就是動不了(沒仔細看過使用說明，是不是在傾斜的情況下無法由兩輪驅動切換成四輪驅動呢？)不過有勇氣還是不錯的，把住方向盤，穩住油門，車子還是上了那個長坡。
        這次不是越野比賽，是為了去辦事情，在清澈的山溪之間，我們就停下車來洗臉洗手。從山間流淌下來的水好冰涼、好清澈！
        此行還碰上了兩個迴旋彎，期間的驚險真是不言而喻。沒辦法，資金有限，不可能把近半個小時的山林小路修得像模像樣，這條山路連四級公路標準都沒有達到。
        這回又自私了一下，同行人有部分人要走1個小時的路程，而我們則把車直接開到山頂。拓展來講，雖然我不是很贊成北川政府的那次車輛採購的方案，可是據今日的情況來看，不是在四川災區都那麼難走了，如果不配輛好車，恐怕最後的使用、維護成本反而會比不少建議使用國產車的費用更高。雖然一行人裡沒有人使用漢蘭達，但是陡峭的坡度和濕滑的路面還是擋住了隨行的幾輛車子，其中也包括進口車型。能上到山頂的除了Prado外，就只有四驅的Jeep。
        長這麼大後，發現自己越來越沒那麼偏激了。今日要做的恐怕是徹底的無神論者所不容的，但畢竟這是整個民族幾千年來傳承下來的習俗。今天我們還是六點鐘出發，以前聽過別的地方人說他們那裡要三更半夜就到達做事，雖然接觸的是親人，但還是心有馀悸。

        今日出門遠行時忘記帶上網卡，此行與CDMA1.X和CDMA2000無緣。手機是可以上GPRS，不過做不了什麼大事情。偏偏手機數據線也忘記帶，這樣就不能用電腦通過手機GPRS的方式上網。
        晚上在之前去過的同一家賓館，也不知怎麼那麼多人住宿，被迫選了個很貴的房間，結果裝修檔次比之前的好多了，可惜屋漏偏逢下雨，偏偏就挑中了一間LAN端口損壞的。打電話到前台，告知沒有空房了。 。 。
        在房間玩脫機，感覺電腦離開網絡真是缺胳膊斷腿，「上網綜合徵」一發作真是難受，最主要的是有些信息需要今日前處理完畢。情急之下，想到了電話線，有啦！撥號上網！
        把房間的電話線一端水晶頭從座機拔下插到手提的RJ11處，回憶2001年之後已經不再使用的撥號上網賬戶和密碼，印像有點不深了，但是也很幸運地在試了4次後成功登錄網絡。
        52Kbps的網速又回來啦！八年之後再次與52Kbps重逢，有一種格外親切的感覺。每秒8KB的網速，我現在居然用得也很爽！收取E-MAIL、上IM、打開BLOG、上網站等等照樣輕鬆自如！
        寬頻上網不錯，但在緊急情況下，窄帶上網也是可以接受的！真是給點陽光就燦爛啦！

        看著在美英加澳紐星等國的朋友和同學上傳的照片和網誌，無形之中也感受到了那節日的氣氛和喜悅。查閱Boxing Day的資料，每每提到「皇家宣言」，我都疑惑不解，這不該不會又是英皇的特許狀之類的吧？例如：「在一些英聯邦國家或地區，星期六或星期日的固定假期，間中會在其後的工作天奉行。所以，如果節禮日是星期六，那麼星期一(12月28日)會是公眾假期；在英國和各英聯邦國家，這是由《皇家宣言》(Royal Proclamation)實現的。如果聖誕節是星期六，節禮日假期就會自動推延至其後的星期一，此時就不需要《皇家宣言》了。」那麼，「皇家宣言」與節禮日到底有怎樣的聯繫呢？
        據網上的資料顯示：《1763年公告》(又名《1763年皇家宣言》；英語：Royal Proclamation of 1763)發佈於1763年10月7日，由英國國王喬治三世贏得七年戰爭，從法國手上獲得新法蘭西後發布。該公告的目的是利用監控西部邊疆的土地收購、殖民和毛皮貿易以穩定與原住民部族的關係，以及更有效管治龐大的美洲領土。這個公告實質上禁止了美洲殖民在阿巴拉契亞山脈以西的地方購買土地或定居，但當時已經有相當數量的殖民者已經在這些地方擁有土地，所以此公告的發布令這些人相當不滿，是導緻美國獨立戰爭的遠因之一。
        花時間找了相關資料，問了遠在天邊的朋友，還是沒有得到最準確的答案。這個問題就暫且擱置，如對此問題有知悉的朋友請發E-Mail至 vip@lilujun.com 與我聯繫，謝謝！

        某人換車有半年多了，今早出門實在按捺不住好奇，待到停車時極力要求打開發動機車蓋來探個究竟。
        早在打開車蓋時就抱著對品牌的固有思維，果然此次也不讓我失望，六缸的發動機與其他設備排列得整整齊齊，發動機外圍用鋁合金包裹——怪不得不打開機蓋也覺得很靜音，但是居然也能很好地解決了散熱問題。記得七八月的時候，有幾次是在烈日下靠邊停車等人，發動機不關，空調照開，可水箱的溫度硬是不起多大變化。驚嘆之餘，有一種恨鐵不成鋼的感覺，為什麼民族品牌的車子就不能造好些呢？既然衛星和人都能送上天了，按理說不缺乏技術才對啊，該不會走的是蘇聯路線吧！
        前段時間寫的一篇題為「30度坡- 有路必有豐田車」(URL為 http://blog.lilujun.com/post/1249/ )的網誌，裡面提到的那輛出車禍的TOYOTA Land Cruiser，仔細一算，離某機構購買的時間已是14年前的事情了，當時真是衝擊我的固有思維啊，因為那輛Land Cruiser是柴油發動機的，可怎麼就能那麼安靜呢，我對柴油發動機可是拖拉機那種"ta..ta...ta"噪聲的印像啊。
        話說回來，即使是國外品牌的國產化，又為什麼就是做得很有差異呢？拋開引進時降低配置而言，是技工的手藝不高呢，還是心態問題，或則是別的原因呢？
        前幾日聽到吉利收購VOLVO的新聞，真的不知道是該喜悅還是悲哀啊！

        2009年4月份的《中國國家地理》雜誌，講的是"福建專輯"，雜誌封面上寫著“福建：中國海洋文明的代表”。
        閩商文化研究院院長蘇文菁對於福建人開拓精神是這樣描述的：“從早年的下南洋到今天'偷渡'到北美的福建人，都不是典型意義上的窮人。今天所謂的'偷渡'到北美，需要7.5萬美元作為資本。這是其他地方的人很難想像的，他們會認為7.5萬美元完全可以過一種體面的生活了，何必漂洋過海去紐約打黑工呢？福建人不像其他地區的人，在生存壓力大的情況下選擇在中華大地上行乞，而是選擇出海，將自己的命運、未來與海洋聯繫在一起。他們身上那種對現狀不滿的不安分是一種文化，就像當年乘著'五月花'號離開英國的美國先民們一樣，相信人類有更好的生存可能。是什麼？他們也不確定！但是，他們願意用自己的未來甚至生命來搏一把！”
        以上資料來源於書籍與網絡。
        今晚，看到某位中學同屆同學寫到自己在New York留學的日誌，自己的思路又拓展了許多。
        我想，在「畢業後五年」的關鍵時間裡，如果不趁著年輕輸得起去拼一把，那麼此生如果不是發生什麼幸運的事情，就會這麼地過了。
        說真的，我一直覺得「知足常樂」不應是年輕人所持有的。老說「自己與自己比」，但是社會從來不會讓競爭與自己隔絕的。
        不能不承認一方水土養育一方人。如果是別的地方，怎麼會想得通花費7.5萬美元的代價偷渡去北美，怎麼會去做沒有保證的未來呢。
        僅就大陸而言，很喜歡福建，很喜歡廣東，很喜歡浙江，很喜歡上海。
        本文不是讀後感，也不是散文，僅僅當作一份書籤——「福建：中國海洋文明的代表」。

        開設小李blog子站的想法其實早在開通 http://blog.lilujun.com 有所端倪，只是當時覺得中學積累下來的網誌不夠多，開通時也沒把05年前的網誌一起收錄，因此當時沒有進行分站的建設。
        今天傍晚的「小李blog子站開通」(URL為 http://blog.lilujun.com/post/1251/ )的公告發布後，陸續有朋友來問開通的原因，並且每個人對此的猜測都不盡相同，這是我始料未及的，可謂「說者無心，聽者有意」。
        茲在 http://blog.lilujun.com/ 一起說明小李blog子站開通的原因吧。小李blog子站的開通並不是大家所想的那樣，開通的原因其實很單純，就是站點大了的需要。如果今日開通的子站運行得好，接下來將會把「香江情結」等版塊也獨立成子站。
        謝謝各位朋友的關心啊！

        聖誕前夕與聖誕節，自己偷偷小憩了一番，讓blog做個休息。
        這幾天是GPRS、CDMA1.X和CDMA2000用得最多的，感覺可以很長一段時間不寫網誌，但不能一日不上網。
        這兩天不但在生活上收穫了不少，而且在互聯網方面最大的一個驚喜是關於18個IP地址的申請批下來了，這下咱可以為服務器上的眾多網站評估風險後劃分使用不用的IP地址啦。

        為保護個人隱私，醞釀了一段時間，經過程式穩定測試之後，今日小李blog子站正式開通啦！
        小李blog子站將用於記錄情感方面的網誌，之前寫的與感情有關的網誌已轉移至子站。應保護隱私的需求，子站增加了口令驗證。
        而 http://blog.lilujun.com/ 將繼續作為本人的blog，發表除感情以外的網誌。 http://blog.lilujun.com/ 也繼續不設訪問權限，任何人士都可以自由訪問。